Co ile wymieniać pasek klinowy?

Zazwyczaj wyznaczane przez producenta interwały czasowe lub przebiegu posiadają spory bufor bezpieczeństwa, ale należy pamiętać, że stopień zużycia paska klinowego zależy również od wielu czynników zewnętrznych. Oprócz wysokich i niskich temperatur oraz zanieczyszczenia na zużycie paska klinowego wpływa także zaniedbanie kierowcy. Jeśli silnik jest niesprawny i np. posiada zużyty uszczelniacz wałka rozrządu, wystarczy, że na pasek klinowy ścieknie kilka kropel oleju, a guma z której jest wykonany w krótkim czasie popęka, rozciągnie się lub zostanie całkowicie uszkodzona.

O ile ślizganie się paska klinowego nie jest groźne (do pewnego stopnia), to już całkowite zerwanie może doprowadzić do poważnych i co najważniejsze, bardzo kosztownych awarii. W związku z tym nie warto zaniedbywać tego elementu silnika tym bardziej, że jest on bardzo tani – cena waha się od około 50 do 100 złotych.

Czy wiesz że?

Paska klinowego nie wolno kupować na tzw. „oko”. Odpowiedni model musi posiadać takie same parametry, jak pasek fabryczny tj. grubość, długość, budowa itp. Jeśli popełnimy błąd przy kupnie, nowy pasek może hałasować (irytujące piszczenie), ześlizgiwać się, spadać lub całkowicie zerwać, a jak wiadomo to najpewniej doprowadzi do poważnej awarii.

A Wy jak często kontrolujecie stan paska klinowego?