Co ile wymieniać olej silnikowy?

U mnie standardowo wymiana co roku oleju razem z filtrem oleju. Teraz robiłam wymiane i zalałam Shell do silników wysokoprężnych. Ciekawa jestem jak będzie odczuwalna praca silnika.

Ja wymieniam olej co dwa lata i tak od 10lat a samochód ma 18 i jeździ na pełnym syntetyku 0w40 , nie bierze go od wymiany do wymiany. W ktorym okresie nawet 26tys km i jest wszystko ja należy

Wymiana oleju,to bardzo ważny punkt w pielęgnacji samochodu. Bez dobrego oleju samochod nie będzie dobrze jeździł,a bez żadnego oleju nawet nie ruszy,ajak już to zarze silnik. Dlatego ja bardzo pilnuję tej kwestii i wymieniam olej średnio co 6 tys w Unimot 1 Białystok.

Ja ostatnio wymieniałem po miesiącu od zalania. Jak kupowałem olej w sklepie to nie zwróciłem uwagi na datę produkcji i ostatnio okazało się że był to olej jedenastomiesięczny. Myślę że w porę zdążyłem wymienić biorąc pod uwagę to co napisał autor artykułu że olej w ciągu roku zmienia swoją strukturę. Może mi się silnik nie zepsuje?? :-). Daremny artykuł. Takie bajeczki to nawet na dobranockę się nie nadają...

Widzę, że jakiś licealista to pisał a nie technik, ponieważ opisuje tak jak mówią nasi posłowie zaowalowanie. Olej powinno się wymieniać średnio w dieslach zalecają po 10 000 km a ja wymieniam po 20 000 km i silnik chodzi ponad 600 000 km i jest sprawny a w benzyniaku nic się nie stanie jak olej wymienimy po 40 000 km, ponieważ oleje obecne są dobrej jakości i nie trzeba przesadzać. W Motorze jest artykuł, że właściciel Mercedesa diesla nie wymieniał nigdy oleju tylko dolewał i najeździł ponad 500 000 km i silnik nie brał oleju ponad normę więc wniosek jest taki, że wymianę częstą zalecają jedynie producenci olejów, żeby wiara kasę często wydawała bo oni nie mieliby tak wysokich apanaży. Najważniejsze jest to, żeby olej był zawsze w silniku i najlepiej do pełnej pojemności na miarce szczególnie latem, ponieważ jego zadaniem jest też oprócz smarowania i chłodzenie silnika. Natomiast w okresie zimowym dopuszczalne jest trochę poniżej pełnego poziomu, szczególnie w dużych mrozach, ponieważ silnik ma lżej obracać wałem w gęstym oleju podczas rozruchu i wtedy akumulator z rozrusznikiem mają lżej kręcić. Najważniejsze jest to żeby był film olejowy na wale silnika a panewkami, które są wykonane z cyny a cyna wiadomo topi się przy 180C więc kręcenie wałem silnika bez oleju może trwać do 5 sekund a potem może już zatrzeć się silnik i mechanik się cieszy, że ma robotę i dzieci z głodu nie umrą. Dlatego najważniejszą czynnością kierowcy jest Obsługa Codzienna czyli sprawdzenie miarki silnika czy jest olej w nim czy nie wyciekł np. przez dziurawą ub nieszczelną miskę olejową. Jeśli kierowca jeździ na minimalnych ilościach oleju to wiadomo, ze on szybciej się nagrzewa i dlatego robi się z niego woda i ma słabsze wartości smarowe i wtedy należy wymieniać go wcześniej zamiast 20 000 km po 15 000 km lub nawet po 10 000 km, trzeba to określić wizualnie jak wygląda miarka oleju czy nie ma śladów opiłków. W dieslu olej zawsze będzie czarny bo jest dużo siarki w oleju napędowym i dlatego olej szybko traci na barwie ale smarowanie ma natomiast w benzyniaku lub LPG olej prawie nie traci barwy nawet po kilkudziesięciu tysiącach km. Olej powinno wymieniać się na wiosnę lub jesienią, kiedyś to było szczególnie ważne bo były oleje jedno sezonowe a teraz są wielosezonowe to można jeździć do okresu przebiegu i wtedy wymieniać. Jak przedmówca podał wyżej dla silników z dużym przebiegiem ponad 300 000 km wskazane dać olej gęstszy np 20W50 zamiast 15W40 ale trzeba sprawdzić jakie ma sprężanie i wtedy będziemy wiedzieli na ile jest zdarty silnik, natomiast jeśli jest sprężanie w normie to można jeździć na oleju dotychczasowym. Ja jeżdżę na naszych olejach są bardzo dobre i wymieniam jak w/w do diesla stosuje Lotos Diesel 15W40 a do benzyniaka Lotos mineralny zielony 15W40 one są do wszystkich silników, które po Polsce biegają i wolę dać zarobić naszym firmom niż nabijać innym. Do nowszych silników w turbo można stosować nasz Lotos syntetyczny lub półsyntetyczny ale to tylko kwestia ceny a smarowanie jest na każdym z nich a reklama jest dźwignią handlu i firmy prześcigają się we wciskaniu kitu ludziom i wmawianiu, żeby często oleje wymieniali bo ich lepsze niż innych. To tak ogólnie i w szczególności. Pozdrawia serdecznie samochodziarz HRYŃ.